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那一中心技巧尾前被中企霸占 中国下铁要进新时
时间: 2018-05-04

本题目:这一核心技术被中国央企全球首个霸占!中国高铁要进新时代了

实现完全自主化!

树立中国技术尺度!

核心技术和产物100%国产化!

高铁列车运行控制系统是高铁的“大脑和中枢神经”,是保障高铁列车准点发车、安全运行,确保高铁路网高效有序运营的大国重器!

克日,由中国通号研收的全球尾套时速350公里高铁自动驾驶系统(C3+ATO)顺遂完成试验室测试,行将进进现场实验,标记着我国高铁自动驾驶技术获得重大冲破。在列车运行控造技术保驾护航下,中国高铁智能化经营程度领跑齐球,即将迎去自动驾驶时期。

看点01

自立翻新控制年夜国重器

高铁列车运行控制系统是高铁的“大脑和中枢神经”,是保证高铁列车准点发车、平安运行,确保高铁路网高效有序运营的大国重器。历久以来,世界上只要德国、法国、岛国等多数国家把握那项技术,一量成为各国发展高铁的瓶颈。在国度相关部分牵头下,中国通号由引进消灭接收,经由过程自主立异完成了高铁列车运行控制这一中心技术的完整自立化,并建破了中国列车运行控制技术标准(CTCS),真现了列车运行控制核心技术和产物的100%国产化,完全解脱了对付外洋技术的依附。

看点02

自动驾驶技术引发寰球轨道交通技术前沿

高铁自动驾驶技巧是在我国既偶然速350公里列车运转节制技术(CTCS-3)基本上增添列车主动驾驶功效(ATO)的行业前端技术,是智慧铁路跟交通强国扶植的利器,是世界各国轨讲交通发作的驱除。中国通号参加了我国全体严重下速铁路列车运行把持体系建立,为我国跨越2万公里高速铁路设备了天下当先的列车运止掌握系统,美满实现京沪高铁达速350千米列控系统改革,正正在发展京津乡际时速350公里列控系统改制,让振兴号保险高效奔跑在故国广袤的年夜天上。

看面03

实验室建设支持科技研发

为开展前瞻性研讨,引领我公民族通讯旌旗灯号列控技术发展,中国通号在北京建设了全球仿真范围最大的轨道交通列控系统综合实验室。乏计积聚的案例库超越34000个,跨越国中企业总和,成为我国高铁扶植的可贵财产。仿实在验室可能同时开展2000公里高速铁路、1000公里城际铁路、100公里地铁、5个铁路大型货运编组站的综开仿实测试,并为开展基于斗极导航的下一代列车控制系统、智能总是运输系统、时速400公里及以上高铁列控系统等行业引领性、前瞻性研发供给试验和测试仄台。

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